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框外旅行,走出印象中的西日本

有沒有想過,山的另一面是什麼樣子?又或者那頭的海跟這頭的海,是否有不同的樣貌?日常中總是需要一點勇氣走出習慣的場域,那非關冒險,純屬一種追求。 飛機降落在大阪關西機場之後,我打開地圖思索著此行的方向。京阪神城市三角地帶已遍布了我不少足跡,試想若從這兒踏出去,是否能有除了藝妓、神社、購物之外的新發現。

海之京都,一路向北

西日本,旅人最常到訪的便是京都了。不過,卻多半停留在京都市市區。京都在日本的行政區劃中屬「京都府」,相當一個縣的等級。耳熟能詳的清水寺、金閣寺、花見小路等景點,則是在京都府內的京都市,一小個區塊而已。近年來京都府非常用心讓大家更能深入了解京都的魅力,在市區之外,劃分了「海之京都」、「森之京都」、「茶之京都」等觀光主題。期盼熟悉京都的旅人們,能夠把足跡向外延伸,在歷史遺產的薰陶之後,走入自然大景之中,伸展旅途的想像。

日本人常說太平洋與日本海有著不同的面貌。冬季貪著最後可能的雪景,準備走一趟「海之京都」。離開熟悉的市區,交通難易度稍微提昇,幸好在日本租車已相當便利,車上幾乎都配有導航系統,指引方向多不是問題。

前一晚聽著北方猛雪的預報,提醒著日本海側可能呈現的雪景。我懷著期待前往日本三景 一 「天橋立」,欲捕捉不同於往常的雪白時刻。
由於宮津灣內的特殊地形,讓進出的潮汐,將砂土堆積在此,費了幾個百年才有如今兩岸相連的樣貌。沙洲上的赤松、黑松兩種松木,也是由雨水將種子挾帶至地底,自然地在沙洲上生長出來。端詳著一旁店家展示的天橋立畫作,筆下每個時代有不同樣貌,緩緩訴說著它生成的軌跡。
既然來到京丹後,試試搭乘京都丹後鐵道的觀光列車「黑松」、「赤松」與「青松」。它們車廂的設計非常可愛,可以悠悠地望著日本海度過一段路程。黑松是豪華餐飲列車;赤松是cafe列車;青松則是唯一不用預約的觀光列車。或者可以把時間轉慢,就近走一趟以「舟屋」聞名的漁人小町 ─ 伊根。
溫泉與海幸,城崎溫泉

同屬在日本海側,從海之京都向西越過縣境,來到城崎溫泉鄉。城崎位於圓山川向北流入日本海的河口附近。冬季來自大海的恩惠,被稱為螃蟹王國。從JR車站出來,走過大道的轉角, 溫泉旅館沿著小河兩岸而建。柳樹與石橋相對,天黑後亮起昏黃節燈之際,便是「外湯巡禮」 的熱鬧開始。
雖然每個溫泉旅館都有自己的浴場,稱為「內湯」,但在城崎溫泉最有名的還是「七外湯巡禮」。不同時期所建立的七個溫泉湯,分別在建築特色及療效上自成一格,毫不突兀地完美融合在城崎的街景裡。在下榻的旅館換好浴衣後,就可以走進大正、昭和風格的街道中,一個接著一個享受不同湯館的溫泉氛圍。古時文人墨客對城崎的喜愛,也好似能染上心頭。
岡山,走進倉敷之外

談到岡山,最直接讓人想到的是倉敷美觀地區,以及通往瀨戶內海小島的宇野港。從城崎過來 ,在山間繞點步,想找看看其他既定之外的樣貌。
國道旁的農田此時開滿了橙黃的油菜花,遠方高聳著五重塔,讓我想起京都的東寺。奈良時代聖武天皇為興隆佛法,下詔全國各地興建國分寺,總寺是大家熟知的奈良東大寺,在岡山吉備路這裡,就屬這座供奉藥師如來的備中國分寺。本堂參拜後,不妨走近五重塔,找找看第一層四個邊上,屬於自己的生肖雕刻。據說,五重塔的中央柱是懸吊著的,效用有如現代高樓大廈的阻尼器,能抵消地震或風所造成的搖晃,才能170年不倒。古人的智慧實在令人感佩。 
然而,現代的人,也用自己的方式經營著巧思。臨海的兒島土壤性鹽產棉,本來是紡織重鎮,但後來化學纖維替代了棉,產業的變化讓小鎮裡的商店都關上了鐵門。直到後來轉型生產 Made in Japan的品牌牛仔褲,才又再度活化起來。 
現在兒島已是日本牛仔褲的代名詞,「Jeans Street」裡約莫40間店鋪,各有其染織與設計的特色。街區裡不時會遇見三五成群的牛仔褲愛好家,仔細地逛過一間又一間,找尋有寫自己名字的那一件。
特色民宿與小店

岡山縣久米郡一個滿是梯田的山腰裡,車子左左右右拐了好幾個彎之後,遇見了經營「阿吽山房」民宿的一對夫妻。日語中「阿吽の呼吸」形容著兩個人非常有默契。和他們聊過話之後, 我暗暗覺得這個名字取得真是恰到好處。高垣先生是位陶藝家,與夫人在這片有山有田有雲海的土地上,費了五年時間收集古材,蓋了這棟別具風格的民宿。高垣先生說,接下來他還要在旁蓋起一坐能看星空的浴場。
晚上,高垣夫人準備了豐盛的日式季節菜餚,與豬肉鍋款待我們。吃飽了,也能走到外頭,跟民宿所養的五隻可愛的狗狗一起散個步。黑色的柴犬名叫小梅,最喜歡跟客人撒嬌。
前往機場回到神戶市區之前,路過了垂水區的一間設計工作室「TRUNK DESIGN」,平時除了設計的業務之外,心中滿是對當地產業再生的熱情。將兵庫縣各地傳統產業,如香、織物、和紙、燒陶等,重新設計融合成新的商品,兼具傳統與現代的魅力。其中「hibi(日文意:日日)」火柴香系列吸引了我的目光。旅遊時待著它,能隨時點燃想放鬆的心情。設計師說,有 空的時候他們也很喜歡到海外參展,特別是台灣。
電車之外的交通建議 

雖然台北-岡山有直飛班機,不過一般進出西日本還是以關西機場為主要樞紐。若想要更自由地旅遊,深入小景點的話,自駕是一個非常不錯的選擇。關西機場Aeroplaza一樓設有租車櫃檯可供諮詢。租用NISSAN的輕型或標準車款,每天的費用約在7,000~12,000日幣左右。 此外,除了JR電車,也可以利用海上交通工具。Bay Shuttled海上高速艇,連結關西機場與神戶機場,單程約30分鐘。並可轉搭港灣人工島線進入神戶市區,或轉往其他地方。
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- 本文行程由Japan National Tourism Organization提供,帶我們一起發現未知的西日本 -

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